化工電動調(diào)節(jié)閥故障維護(hù) 化工氣動調(diào)節(jié)閥故障 化工手動調(diào)節(jié)閥故障維護(hù) 化工調(diào)節(jié)閥故障 調(diào)節(jié)閥 之前介紹JIS日標(biāo)不銹鋼截止閥標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在介紹 化工調(diào)節(jié)閥故障維護(hù) 薄膜調(diào)節(jié)閥通常在調(diào)節(jié)回路中是zui昂貴的單元。作為工藝流程的一部分，如果發(fā)生故障，它也是很可能造成工藝裝置停車的環(huán)節(jié)。因此，規(guī)定一個(gè)詳細(xì)的調(diào)節(jié)閥維修程序是必要的。 調(diào)節(jié)閥維修一般分為兩類，*類是預(yù)防性維修，包括安裝時(shí)所采取的預(yù)防性措施，閥門性能的在線檢查和使用中的環(huán)境損傷的處理。第二類是調(diào)節(jié)閥不能滿足操作要求時(shí)的檢修。
預(yù)防性維修 預(yù)防性維修是指在閥門發(fā)生故障之前的計(jì)劃檢修。此計(jì)劃通常是在已知的工作條件下，根據(jù)以往的閥門性能的經(jīng)驗(yàn)來制訂的，同時(shí)盡量減少非計(jì)劃性的停車率。來得到zui大的安全操作時(shí)間。不在預(yù)防性修理計(jì)劃之列的調(diào)節(jié)閥修理稱為車間檢修，將在本章的后面敘述。因此，此處所用的預(yù)防性檢修一詞，是指那些在安裝及操作時(shí)，為防止調(diào)節(jié)閥過早地發(fā)生故障而提前應(yīng)做的工作。
調(diào)節(jié)閥又名控制閥，在工業(yè)自動化過程控制領(lǐng)域中，借助動力操作去改變介質(zhì)流量、壓力、溫度、液位等工藝參數(shù)的zui終控制元件。調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障，對整個(gè)工藝流程都有重要的影響。小七給大家總結(jié)了調(diào)節(jié)閥故障及維修知識，希望給大家?guī)韼椭?/p> 
化工調(diào)節(jié)閥故障維護(hù)故障匯總
氣源系統(tǒng)故障;
1、儀表風(fēng)線堵塞。
由于球閥在儀表分支風(fēng)線末端有節(jié)流作用，風(fēng)線中贓物在此處易堆積堵塞。致使儀表風(fēng)壓過低，調(diào)節(jié)閥不能全開全關(guān)，甚至調(diào)節(jié)閥不動作。
2、空氣過濾減壓閥故障。
空氣過濾減壓閥長時(shí)間使用贓物太多，減壓閥漏風(fēng)，減壓閥設(shè)定輸出壓力過底，使輸出的儀表風(fēng)壓小于規(guī)定的壓力。致使調(diào)節(jié)閥動作遲緩，不能全開全關(guān)甚至不動作。
3、銅管連接故障。
銅管老化漏風(fēng)，接頭連接處松動或贓物堵死銅管使儀表信號風(fēng)壓低致使調(diào)節(jié)閥不動作，不能全開全關(guān)，手動狀態(tài)閥位不穩(wěn)定產(chǎn)生調(diào)節(jié)振蕩。
4、儀表風(fēng)系統(tǒng)故障。
空壓站異常，裝置凈化風(fēng)罐異常，切水不及時(shí)使風(fēng)線結(jié)冰，儀表風(fēng)線漏風(fēng)或被贓物堵死，造成裝置儀表風(fēng)壓過低甚至無風(fēng)。
5、儀表風(fēng)支線閥門未開，造成調(diào)節(jié)閥不動作。
這種現(xiàn)象常發(fā)生于裝置大修，改造后開車期間。 
化工調(diào)節(jié)閥故障維護(hù)電源系統(tǒng)故障;
1、電源線接線端子處松動，短路，脫落，極性接反故障。
由于現(xiàn)場振動，接線不牢造成接線松動或灰塵太多造成接觸不良使控制室到達(dá)現(xiàn)場的信號時(shí)有時(shí)無，致使調(diào)節(jié)閥動作混亂產(chǎn)生調(diào)節(jié)振蕩。
由于接線失誤，設(shè)備進(jìn)水或受潮等原因使電源線接線處短路從而使調(diào)節(jié)閥接受到的信號比調(diào)節(jié)器的信號便低，造成調(diào)節(jié)閥不能全開全關(guān)。
2、電源線中間接頭或中間受傷處故障。
電源線受環(huán)境的振動、外力的拉扯，絕緣膠帶失效絕緣性能下降及接頭進(jìn)水高溫烘烤等原因使電源線接頭松動或似斷非斷，電源線之間短路或?qū)Φ囟搪罚泳€頭或電源線斷裂。致使調(diào)節(jié)閥動作不連續(xù)，不能全開全關(guān)，不動作。在維修過程中電源線中間接頭接反，造成調(diào)節(jié)閥不動作。
3、調(diào)節(jié)閥不受調(diào)節(jié)器控制故障。
在裝置大修，改造后開車過程中電源線接錯或控制室內(nèi)組態(tài)有錯誤造成調(diào)節(jié)閥不受調(diào)節(jié)器控制。
電氣轉(zhuǎn)換器故障;
1、零點(diǎn)、量程不準(zhǔn)。
由于安裝調(diào)試不準(zhǔn)或現(xiàn)場振動、溫度變化等原因使轉(zhuǎn)換器輸出信號的零點(diǎn)、量程不準(zhǔn)。致使調(diào)節(jié)閥不能全開全關(guān)，泄露量大，*等現(xiàn)象。
在對轉(zhuǎn)換器現(xiàn)場調(diào)校中首先應(yīng)保證轉(zhuǎn)換器信號小表指示準(zhǔn)確。平常應(yīng)對信號小表進(jìn)行維護(hù)。
2、節(jié)流孔堵塞。
儀表風(fēng)贓物堵塞節(jié)流小孔。致使調(diào)節(jié)閥不動作。
3、輸出不線性。
由于轉(zhuǎn)換器中的線圈、部件老化或受現(xiàn)場振動、環(huán)境溫度的影響，使轉(zhuǎn)換器的輸出不線性，致使在對其進(jìn)行零點(diǎn)、量程調(diào)節(jié)過程中不能達(dá)到要求值，調(diào)節(jié)閥動作不線性，不能全開全關(guān)。
閥門定位器故障
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥電氣閥門定位器
由于定位器安裝過程中調(diào)試不準(zhǔn)或現(xiàn)場振動、溫度變化及調(diào)節(jié)閥閥桿行程改變，反饋桿位置的改變等原因使調(diào)節(jié)閥zui小開度和zui大開度與控制室的信號不一致。致使閥門定位器輸出的信號不能使調(diào)節(jié)閥全開全關(guān)，造成泄露量大，*等現(xiàn)象。
在對定位器現(xiàn)場調(diào)校中首先應(yīng)保證調(diào)節(jié)閥動作良好，反饋系統(tǒng)安裝牢固動作良好，然后通過標(biāo)準(zhǔn)信號來進(jìn)行調(diào)整。使調(diào)節(jié)閥的行程與控制信號一致。
贓物堵塞節(jié)流孔。使定位器無輸出信號，導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥不動作。
3、噴嘴、擋板間有贓物。
受現(xiàn)場環(huán)境的影響，定位器使用一段時(shí)間后會附著一層灰塵，影響噴嘴擋板的背壓，從而影響定位器的輸出。造成調(diào)節(jié)閥狀態(tài)不穩(wěn)，產(chǎn)生震蕩。
4、密封不好。
長期使用的定位器各種緊固螺母、密封墊片易發(fā)生松動、老化現(xiàn)象，造成定位器漏風(fēng)。使調(diào)節(jié)閥不能全開全關(guān)，閥位不穩(wěn)，產(chǎn)生調(diào)節(jié)振蕩。
5、反饋桿故障。
長期運(yùn)行中反饋桿緊固螺母逐漸松動甚至脫落，造成反饋桿松動、歪斜、與固定件卡碰、脫落。使被控參數(shù)難以穩(wěn)定特別在調(diào)節(jié)閥動作要求準(zhǔn)確的溫度控制中產(chǎn)生較大影響。
6、固定螺母松動。
定位器固定螺母安裝不牢產(chǎn)生松動，造成定位器歪斜，影響反饋桿動作，造成卡碰現(xiàn)象。使調(diào)節(jié)閥動作不穩(wěn)定，產(chǎn)生限位等現(xiàn)象。
定位器中各種彈簧的緊固螺絲在震動環(huán)境下松動，改變了彈簧的預(yù)緊量，影響彈簧的張力和狀態(tài)。使定位器的零點(diǎn)量程發(fā)生改變，定位器不線性，致使調(diào)節(jié)閥不能全開全關(guān)，調(diào)節(jié)閥動作不線性。
7、*磁鐵位置發(fā)生變化。
由于受到外力作用，使兩塊磁鐵的位置發(fā)生變化，改變了磁場的位置，是線圈受力不平衡，定位器輸出不線性，致使調(diào)節(jié)閥動作不線性。磁鐵吸附雜質(zhì)如鐵銷等，形成卡碰阻礙擋板的移動，使定位器的輸出不準(zhǔn)，從而使調(diào)節(jié)閥動作與控制信號不一致。
智能定位器
1、反饋桿故障。
反饋桿緊固螺母松動甚至脫落，造成反饋桿松動、歪斜、與固定件卡碰、脫落。使調(diào)節(jié)閥動作遲緩，波動頻繁，調(diào)節(jié)閥限位甚至失去控制。
定位器固定不牢發(fā)生歪斜松動，影響反饋桿的活動，造成卡碰現(xiàn)象使調(diào)節(jié)閥限位。
反饋板上的限位彈簧脫落，或反饋桿從中脫出，造成反饋桿與反饋板接觸不良，產(chǎn)生滯后，造成調(diào)節(jié)閥動作頻繁。使被控參數(shù)難以穩(wěn)定特別在調(diào)節(jié)閥動作要求準(zhǔn)確的溫度控制中產(chǎn)生較大影響。
2、定位器調(diào)校不好。
調(diào)校中中間位置沒有找好，手動輸出時(shí)調(diào)節(jié)閥沒有去開全關(guān)，氣開氣關(guān)選擇不對等。使調(diào)節(jié)閥不能全開全關(guān)，造成泄漏量大，限位等現(xiàn)象。
3、調(diào)校方式不對。
由于智能定位器的調(diào)校復(fù)雜，時(shí)間長，而且需要多次全開全關(guān)，對工藝波動大，因此調(diào)校時(shí)應(yīng)把調(diào)節(jié)閥切出，特別是在調(diào)校控制溫度的調(diào)節(jié)閥一定要離線調(diào)整。
調(diào)節(jié)閥本身故障
1、調(diào)節(jié)閥漏量問題。
調(diào)節(jié)閥漏量大，調(diào)節(jié)閥全關(guān)時(shí)閥芯與閥座之間有空隙，造成閥全關(guān)時(shí)介質(zhì)的流量大，被控參數(shù)難以穩(wěn)定。
在調(diào)節(jié)閥調(diào)校中調(diào)節(jié)閥行程調(diào)節(jié)不當(dāng)或閥芯長時(shí)間使用造成閥芯頭部磨損腐蝕。通常向下調(diào)節(jié)閥桿減小空隙達(dá)到減少泄漏的目的。
閥芯周圍受到介質(zhì)的腐蝕比較嚴(yán)重，閥芯受介質(zhì)中焊渣、鐵銹、渣子等劃傷產(chǎn)生傷痕。應(yīng)取出閥芯進(jìn)行研磨，嚴(yán)重的應(yīng)該更換新閥芯。
閥座受到介質(zhì)的腐蝕比較嚴(yán)重，或介質(zhì)中焊渣、鐵銹、渣子等劃傷產(chǎn)生傷痕，閥座與閥體間的密封被破壞。應(yīng)取出閥座進(jìn)行研磨，更換密封墊片，嚴(yán)重的應(yīng)該更換新閥。
閥內(nèi)有焊渣、鐵銹、渣子等贓物堵塞，使調(diào)節(jié)閥不能全關(guān)，應(yīng)拆卸調(diào)節(jié)閥進(jìn)行清洗，同時(shí)觀察閥芯閥座是否有劃傷磨損現(xiàn)象。
套筒閥閥芯與閥座間的密封墊片損壞，碟閥的密封圈損壞使調(diào)節(jié)閥全關(guān)時(shí)節(jié)流間隙比較大。
2、調(diào)節(jié)閥盤根故障。
閥桿與盤根間的摩擦力使調(diào)節(jié)閥小信號難以動作，大信號跳躍振動，造成調(diào)節(jié)過程中調(diào)節(jié)閥波動較大，參數(shù)難以穩(wěn)定。摩擦力大時(shí)造成調(diào)節(jié)閥單向動作甚至不動。日常維護(hù)中應(yīng)該定期增加潤滑油或潤滑脂，盤根老化嚴(yán)重，泄露嚴(yán)重的應(yīng)該更換盤根。
3、閥桿與連接件的連接問題
閥桿與連接件松動或脫落，由于現(xiàn)場震動或連接件緊固螺母松動，閥桿太靠下與連接件連接部分太少，在運(yùn)行中閥桿與執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿不同步或脫落不動，影響調(diào)節(jié)閥動作甚至失靈。
4、閥座有異物卡住或堵死。
5、調(diào)節(jié)閥膜頭故障。
調(diào)節(jié)閥的波紋膜片長時(shí)間使用老化變質(zhì)，彈性變小，密閉性變差，甚至產(chǎn)生裂紋漏風(fēng)嚴(yán)重。壓縮彈簧老化彈性系數(shù)改變，甚至斷裂。
6、調(diào)節(jié)閥控制系統(tǒng)中PID參數(shù)的設(shè)定。
PID設(shè)定不當(dāng)影響調(diào)節(jié)閥的動作甚至造成調(diào)節(jié)閥震蕩調(diào)節(jié)，影響閥的使用壽命。
7、工藝狀態(tài)的確認(rèn)。
在調(diào)節(jié)閥漏量大時(shí)，確認(rèn)副線閥門是否全關(guān)，調(diào)節(jié)閥*時(shí)，確認(rèn)調(diào)節(jié)閥前后的閥門開啟程度。在被控參數(shù)變化頻繁時(shí)確認(rèn)工藝流程是否存在大的波動。
8、調(diào)節(jié)閥維修問題
在對加熱爐燃料油調(diào)節(jié)閥進(jìn)行維修時(shí)，把調(diào)節(jié)閥切出投用副線運(yùn)行，以防影響生產(chǎn)。如果不切出可開一點(diǎn)副線閥，維修時(shí)一定確保不因調(diào)節(jié)閥全關(guān)而使?fàn)t子熄火。
調(diào)節(jié)閥維修匯總
1、調(diào)節(jié)閥不動作
原因 1: 無氣源或氣源壓力過小。
措施: 應(yīng)首先檢查氣源( 儀表空氣) 是否通暢，氣源壓力是否達(dá)到該閥使用要求。
原因 2: 有氣源，無輸出信號氣壓力。
措施1：對電控智能調(diào)節(jié)閥， 檢查閥門智能定位器控制信號線電源，用數(shù)字萬用表測量中控室來控制電源信號 DC4-20mA 是否正常， 如不正常或沒有， 檢查 PLC 系統(tǒng)、線路等故障， 如果正常應(yīng)更換閥門定位器
措施2：對機(jī)械控制器或定位器， 應(yīng)更機(jī)械壓力控制器或定位器。
措施3： 對機(jī)械控制器的調(diào)節(jié)閥， 檢查調(diào)節(jié)閥安裝管路上介質(zhì)的信號采集管路閥門是否全開或泄漏嚴(yán)重，如果有異常應(yīng)及時(shí)處理。
原因 3: 輸出信號氣壓力正常，仍不動作。
措施1： 檢查氣動隔膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)的隔膜是否有嚴(yán)重漏氣現(xiàn)象， 如果漏氣， 應(yīng)及時(shí)更換隔膜及相關(guān)密封件。
措施2：如果檢查隔膜完好沒有漏氣， 則應(yīng)是主閥閥芯與襯套、閥座卡死，應(yīng)解體檢查主閥，清理雜物。
措施3：閥桿彎曲變形嚴(yán)重， 應(yīng)解體檢查主閥， 根據(jù)檢查情況更換處理。
措施4： 信號氣源管路有泄漏，檢查處理漏點(diǎn)。
措施5： 信號放大器故障或調(diào)整不當(dāng)， 主氣源未通過放大器進(jìn)入隔膜腔，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換放大器。
2、調(diào)節(jié)閥工作時(shí)產(chǎn)生調(diào)節(jié)震蕩、控制不穩(wěn)定
原因 1: 氣源壓力變化較大或過濾器、減壓閥工作不正常。
措施1：檢查壓縮空氣系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。
措施2：檢查更換過濾器或減壓閥。
原因 2: 氣源壓力穩(wěn)定，信號壓力不穩(wěn)。
措施1：電控智能定位器故障， 對定位進(jìn)行初始化標(biāo)定，標(biāo)定后如果還不穩(wěn)定，應(yīng)更換智能定位器。
措施2：更換智能定位器后如果還不穩(wěn)定， 應(yīng)對 PID#參數(shù)整進(jìn)行整定。
措施3：對機(jī)械控制器或定位器， 應(yīng)更換機(jī)械控制器或定位器，并對控制器進(jìn)行調(diào)定。
措施4：更換機(jī)械控制器或定位器后仍不穩(wěn)定， 應(yīng)檢查更換信號氣源放大器，并進(jìn)行調(diào)定。
原因 3: 氣源、 信號壓力均穩(wěn)定， 但調(diào)節(jié)閥工作仍不穩(wěn)定。
措施1：檢查氣動隔膜執(zhí)行器的氣密性。 仔細(xì)檢查驅(qū)動推桿密封是否有輕微漏氣現(xiàn)象， 如果存在漏氣應(yīng)解體更換密封;解體檢查隔膜是否有劃傷、刺傷而造成的輕微漏氣現(xiàn)象，如有漏氣應(yīng)更換隔膜。
措施2：仔細(xì)檢查定位器與主閥連接部位是否有間隙，應(yīng)重新更換或緊固定位器與主閥的相關(guān)連接件。
措施3：用肥皂水仔細(xì)檢查信號氣管路是否有輕微漏氣現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)處理。
措施4： 信號氣源放大器調(diào)定不合理， 調(diào)整信號氣源放大器平衡螺釘。
措施5：調(diào)節(jié)閥運(yùn)動機(jī)構(gòu)( 包括主閥和氣動隔膜執(zhí)行器) 阻力過大， 應(yīng)解體主閥， 檢查更換異常元件， 包括閥芯、閥座、閥桿、閥桿密封及驅(qū)動推桿。
措施6：檢查氣動隔膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)壓力平衡彈簧是否損壞，檢測彈簧是否已疲勞變形，如果存在異常應(yīng)更換壓力平衡彈簧。
3、調(diào)節(jié)閥動作遲緩
原因 1: 閥體內(nèi)有黏物堵塞。
措施：解體主閥體，清理閥體內(nèi)黏物。
原因 2: 閥桿填料變質(zhì)硬化或石墨、石棉填料潤滑油干燥。
措施：解體主閥體，更換閥桿填料。
原因 3: 填料加得太緊，摩擦阻力增大。
措施1：將閥桿填料壓緊螺母調(diào)松后， 往復(fù)動作主閥多次，在將閥桿填料壓緊螺母調(diào)整至合適力矩。
措施2：如果措施 1 沒有效果， 更換閥桿填料， 將閥桿填料壓緊螺母調(diào)整至合適力矩。
原因 4: 閥桿不直導(dǎo)致摩擦阻力大。
措施：主閥解體，更換閥桿。
原因 5: 氣動隔膜執(zhí)行器隔膜或信號氣管路有輕微漏氣。
措施：更換氣動隔膜執(zhí)行器隔膜，處理信號氣管路漏氣。
4、調(diào)節(jié)閥動作正常， 工藝控制參數(shù)異常
原因 1: 調(diào)節(jié)閥閥芯脫落。
措施：解體檢查調(diào)節(jié)閥主閥體，根據(jù)檢查情況恢復(fù)閥芯脫落。
原因2：閥芯與閥桿連接部位發(fā)生相對移位，但未脫開。
措施：解體檢查調(diào)節(jié)閥主閥體，根據(jù)檢查情況恢復(fù)閥芯位置。
原因 3: 調(diào)節(jié)閥閥桿斷裂。
措施：解體檢查調(diào)節(jié)閥主閥體，更換閥桿。
原因 4：調(diào)節(jié)閥閥芯內(nèi)有污物堵塞。
措施：解體檢查調(diào)節(jié)閥主閥體， 清理閥芯內(nèi) 污物。
原因 5: 被控制介質(zhì)系統(tǒng)其他控制參數(shù)不合適。
措施：調(diào)整系統(tǒng)控制參數(shù)在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)
開車之前 在開始安裝時(shí)，就要擬定好調(diào)節(jié)閥的預(yù)防性維修計(jì)劃，雖然閥體及調(diào)節(jié)閥的連接均是結(jié)實(shí)的結(jié)構(gòu)，但不能把它們作調(diào)整安裝得不合適的管道的方法。必須注意，由于不適當(dāng)?shù)墓芫€組合而引起的任何應(yīng)力，應(yīng)保證能在管線系統(tǒng)的其它地方消除。作用到調(diào)節(jié)閥上的管線應(yīng)力可能導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥的閥桿、導(dǎo)向和閥座系統(tǒng)不能對準(zhǔn)中心，對于分離式閥體的閥門，可能引起閥體法蘭的脫開。這可能引起變差，閥座或法蘭泄漏，填料可能泄漏。
在安裝調(diào)節(jié)閥時(shí)應(yīng)盡力使得閥桿行程與閥體上方的膜室在一垂直平面上。如果閥門必須安裝在使閥桿處于水平移動的位置，應(yīng)當(dāng)支 撐膜室。若不設(shè)閥門支撐，易形成閥桿的不同心度，導(dǎo)致變差不合格及填料泄漏。調(diào)節(jié)閥必須設(shè)置在可以進(jìn)行定期檢查和調(diào)整的位置。為此，應(yīng)有供通告的梯子和平臺。 在開車之前必須確定，調(diào)節(jié)閥會不會成為管線污物如鐵銹、焊潭和其它異物的積聚點(diǎn)。倘若如此，則要考慮在調(diào)節(jié)閥的上游側(cè)安裝臨時(shí)性篩網(wǎng)或過濾器。當(dāng)閥門正在關(guān)閉時(shí)，一小塊焊潭就可能破壞研磨得很好的閥座。如果工藝流體在正常狀態(tài)下含有鐵銹污物或其它硬質(zhì)東西時(shí)，必須考慮安裝*性的濾網(wǎng)或過濾器。 調(diào)節(jié)閥的膜室是不消耗空氣的，但是會成為空氣系統(tǒng)中的液滴和其它雜技的積聚點(diǎn)。因此，必須選擇清潔、干燥和無油的空氣源來操作調(diào)節(jié)閥。帶有附屬定位器或升壓繼動器的閥門，用了不清潔的空氣系統(tǒng)特別容易產(chǎn)生故障。
開車之后 開車之后必須定期進(jìn)行調(diào)節(jié)閥安裝的現(xiàn)場檢修。填料在使用一個(gè)短時(shí)間之后，需要調(diào)整，注油器需要重新調(diào)整。在有粉塵或惡劣條件下，需要在閥桿周圍設(shè)置塑料或橡皮套以保護(hù)填料函蓋和（或）膜室底部的導(dǎo)向。在周圍有腐蝕性氣體或工藝介質(zhì)液滴的條件下，不會對調(diào)節(jié)閥要進(jìn)行特殊保護(hù)。通常比較容易解決這些問題的方法是用塑料袋包住調(diào)節(jié)閥，而又不會影響調(diào)節(jié)閥的性能。在安裝保護(hù)套與伴管等附件時(shí)必須能檢查和修理，因?yàn)檫@睦附件往往對調(diào)節(jié)閥的性能有較大影響。 顯然，本文不可能對每一種安裝或使用中潛在的故障都加以敘述。
上述這些很普通的情況，為制訂一個(gè)較好的調(diào)節(jié)閥預(yù)防性維修計(jì)劃提供了基礎(chǔ)，將有助于延長調(diào)節(jié)閥維修間隔期間內(nèi)的有效使用壽命。與本文相關(guān)的產(chǎn)品有不銹鋼波紋管密封安全閥
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